Wat willen we bereiken?
Plannen en beleidskaders die zijn toegesneden op de actuele ontwikkelingen. Daarvoor monitoren we de verkeersontwikkelingen. Met het Rijk en met gemeenten maken we afspraken over ontwikkeling en uitvoering van beleid.
Met verkeerseducatie en voorlichting dragen we bij aan het verminderen van het aantal verkeersslachtoffers. Wij leggen prioriteit bij het bereiken van de doelgroepen jongeren en ouderen. Fietsers krijgen bijzondere aandacht.
Met betrokken partijen in Fryslân geven we vorm en inhoud aan de regionale Uitvoeringsagenda voor het nationaal Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV2030).
Voor de speerpunten Snelheid en Alcohol/Drugs streven we in de Kerngroep Verkeershandhaving naar verdubbeling van het aantal controles.
We zoeken naar wegen om maximaal in te zetten op de veiligheid van de combinatie 70+ verkeersdeelnemer op een (elektrische) fiets. We stimuleren bewuste mobiliteitskeuzes.
Resultaten bestuursakkoord
35. er is helderheid over de beste oplossing voor de weg Sneek-Leeuwarden;
36. er zijn afspraken met het Rijk over Skarster Rien en Bolsward;
40. het aantal doden en gewonden op de Friese wegen daalt (educatie);
41. er zijn minimaal vier hoofdfietsroutes over langere afstand gerealiseerd (subsidie);
45. er zijn afspraken met het Rijk over de vervanging van de spoorbrug in het Van Harinxmakanaal door een aquaduct;
46. er is een MKBA over de Lelylijn uitgevoerd.
Welke resultaten willen we in 2020 behalen?
- Het PVVP wordt als beleidskader niet meer herzien, vanwege de komst van de Omgevingsvisie. In plaats daarvan werken wij het beleid over infrastructuur en mobiliteit uit in de vorm van een programma als uitwerking van de Omgevingsvisie. Wij combineren onze inzet zo veel mogelijk met die voor een regionaal mobiliteitsplan, zoals afgesproken in het Klimaatakkoord. Wij willen dit in 2020 geheel of grotendeels afronden.
- De provinciale inzet op het gebied van infrastuctuur en mobiliteit brengen wij jaarlijks in beeld in een uitvoeringsprogramma. Dit is beschikbaar tijdens het bespreken van de begroting in Provinciale Staten.
- We intensiveren onze inzet op verkeersveiligheid, zowel met gedragsmaatregelen als met verbeteringen van infrastructuur:
Wij starten met een onderzoek naar de beste oplossing voor de N354 Sneek-Leeuwarden.
Samen met gemeenten stellen wij een programma op voor het realiseren van hoofdfietsroutes. Dit bestaat uit een gemeentelijk deel en een provinciaal deel. Voor het gemeentelijke deel komt een subsidie beschikbaar. - Bij het Rijk agenderen we de MKBA voor de Lelylijn en de knelpunten in het hoofdwegennet, onder andere via het Bestuurlijk Overleg MIRT.
- We werken onze visie op beroepsvaarwegen verder uit.
Prestatie indicatoren
| Onderwerp | Indicator | Doelwaarde 2020 |
|---|---|---|
| Verkeerseducatie voor jongeren | Aantal basisscholen met Basispakket Verkeerseducatie | 100 | Aantal jongeren op rijvaardigheidscursus (TRIALS) | 300 |
| Verkeerseducatie voor ouderen | Aantal deelnemers rijvaardigheidsdag senioren | 350 |
| Verkeersveiligheidscampagnes | Aantal campagnes via mottoborden | 6 |
| Verkeerseducatie fietsers | Aantal deelnemers aan fietslessen | 3.000 |
Wat mag het kosten?
- Bedragen x € 1.000,-
- Totaal lasten
- Totaal baten
- Saldo van lasten en baten
-
Realisatie 2018
- 1.227
- 23
- 1.205
-
Begroting 2019
- 2.866
- 0
- 2.866
-
Begroting 2020
- 4.450
- 0
- 4.450
-
Begroting 2021
- 4.375
- 0
- 4.375
-
Begroting 2022
- 4.262
- 0
- 4.262
-
Begroting 2023
- 3.475
- 0
- 3.475
Toelichting:
De begrote lasten hebben betrekking op algemene beheerskosten, monitoring en verkeersveiligheid.
Onderstaande voorstellen bestuursakkoord zijn verwerkt in bovenstaande tabel.
Voorstellen bestuursakkoord - Bedragen x € 1.000,-
- Resultaat
- 35
- 36
- 40
- 41
- 45
- 46
- Totaal lasten
- Omschrijving
- N354 Sneek-Leeuwarden planstudie
- Aquaduct Bolsward planstudie
- Verkeersveiligheid educatie
- Fietsverkeer investeringsprogramma (derden)
- Spooraquaduct van Harinxmakanaal planstudie
- Lelylijn onderzoek
-
2020
- 50
- 100
- 250
- 1.325
- 50
- 50
- 1.825
-
2021
- 50
- 0
- 250
- 1.350
- 50
- 50
- 1.750
-
2022
- 0
- 0
- 250
- 1.350
- 0
- 0
- 1.600
-
2023
- 0
- 0
- 250
- 1.350
- 0
- 0
- 1.600